飞轮内齿圈毛坯锻件定制-章丘协进机械---

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    2022-6-21

牛经理
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济南市协进机械配件有限公司提供飞轮内齿圈毛坯锻件定制-章丘协进机械---。







济南章丘市协进机械设备有限公司坐落在素有“铁匠之称”的山东省章丘市,南邻胶济铁路,北依青银高速,s242省路贯穿南北,交通货运十分便利。 有:齿圈毛坯,加强圈,榨圈,齿轮,法兰,锻件,碾环机,锻造飞轮齿圈、内齿圈、研磨机齿圈、斜面锥度环等环

一种齿圈及支撑座总成的制作方法

摘要本实用新型公开了一种齿圈及支撑座总成,包括设有内齿的齿圈和设有外齿的支撑座;所述的齿圈的内齿与支撑座的外齿啮合相连;所述的齿圈与支撑座之间通过弹簧挡圈固连;所述的支撑座内安装有单列深沟球轴承;且所述的支撑座与单列深沟球轴承之间通过孔用压扁钢丝挡圈固连。本实用新型具有生产成本低,组装方便,使用---,承载能力大的特点。

一种齿圈及支撑座总成的制作方法

摘要本实用新型公开了一种齿圈及支撑座总成,包括设有内齿的齿圈和设有外齿的支撑座;所述的齿圈的内齿与支撑座的外齿啮合相连;所述的齿圈与支撑座之间通过弹簧挡圈固连;所述的支撑座内安装有单列深沟球轴承;且所述的支撑座与单列深沟球轴承之间通过孔用压扁钢丝挡圈固连。本实用新型具有生产成本低,组装方便,使用---,承载能力大的特点。

一种齿圈及支撑座总成

技术领域

本实用新型涉及一种齿圈及支撑座总成。

背景技术

]汽车制造业厂商,对于齿圈及支撑座总成的优化和提升往往不够重视,其实其在整个变速器中起到的作用也不小,如何生产制造出一种生产成本低,组装方便,使用---,承载能力大的齿圈及支撑座总成成为本实用新型的重点。

实用新型内容

]本实用新型目的在于提供了一种齿圈及支撑座总成,飞轮内齿圈毛坯锻件定制,本实用新型具有生产成本低,组装方便,使用---,承载能力大的特点。

为了达到上述目的,飞轮内齿圈毛坯锻件定做,本实用新型的技术方案是:

—种齿圈及支撑座总成,包括设有内齿的齿圈和设有外齿的支撑座;所述的齿圈的内齿与支撑座的外齿啮合相连;所述的齿圈与支撑座之间通过弹簧挡圈固连;所述的支撑座内安装有单列深沟球轴承;且所述的支撑座与单列深沟球轴承之间通过孔用压扁钢丝挡圈固连。

本实用新型的有益效果是:本实用新型具有生产成本低,组装方便,使用---,承载能力大的特点。



济南章丘市协进机械设备有限公司坐落在素有“铁匠之称”的山东省章丘市,南邻胶济铁路,北依青银高速,s242省路贯穿南北,交通货运十分便利。 有:齿圈毛坯,加强圈,榨圈,齿轮,法兰,锻件,碾环机,锻造飞轮齿圈、内齿圈、研磨机齿圈、斜面锥度环等环

协进大齿圈厂家认为回转窑上用的大齿圈产生的裂纹应该

其实回转窑的应用在水泥生产线上还是比较广泛的,但是长时间的工作就会造成黑龙江大齿圈出现裂纹的现象,对于厂家来讲,如果只是因为这个问题就更换新产品的话,成本就会没有办法控制,所以经济实用的方法就是修复。

协进大齿圈

回转窑上用的大齿圈通常直径都在4米以上,材质一般为zg42crmo或者zg45,是典型的大型铸钢件,生产线整体停窑进行检修,留给大齿圈修复时间并不长,不能满足拆下来进行维修的周期,通过合理的选择修复焊接工艺,可以实现在现场进行修复。

1、刨除裂纹,并使焊接坡口成u型,把坡口打磨的有金属光着,再进行pt检测,确认裂纹全部清理干净,对焊接区周围100mm范围内的油、绣、水等清理干净。

2、用烘干后的焊条进行焊接,并检查是否产生裂纹,发现裂纹后立即进行处理,无没有缺陷进行下一个裂纹处理。

黑龙江大齿圈厂家认为回转窑上用的大齿圈产生的裂纹应该这么修复

大齿圈不仅要使用超声波无损检测(ut)对其内部铸造进行严格检测,而且在成品时需使用磁粉无损检测(mt)对其表面进行检测。齿面存在疏松、夹渣、微裂纹等缺陷而导致mt检测不合格时,对缺陷进行打磨清理干净即可。齿圈裂纹的修复只能暂时性的使用,南宁飞轮内齿圈毛坯锻件,如果裂纹---甚至无法修复时,应及时的采购新的大齿圈更换,以---回转窑的正常工作。





济南章丘市协进机械设备有限公司坐落在素有“铁匠之称”的山东省章丘市,飞轮内齿圈毛坯锻件加工,南邻胶济铁路,北依青银高速,s242省路贯穿南北,交通货运十分便利。 有:齿圈毛坯,加强圈,榨圈,齿轮,法兰,锻件,碾环机,锻造飞轮齿圈、内齿圈、研磨机齿圈、斜面锥一种内齿圈的复合加工机床的制作方法

技术领域

本实用新型属于机械技术领域,涉及一种机床,---涉及一种内齿圈的复合加工机床。

]随着工业的不断发展,减速机被广泛应用在速度与扭矩的转换设备中,是属于精密的机械设备。而内齿圈是行星减速机齿轮传动中,与行星架同一轴线的内齿轮,其轮齿的两端具有装配定位用的台阶孔,因此对内齿圈的加工精度和加工效率的要求越来越高。从而对加工内齿圈的各种工艺装备也提出了更高的要求。

现有内齿圈的主要加工方法为:首先用车床对毛坯轮圈内的两端部的台阶孔进行加工,加工好后将轮圈装入插齿机的工作台上,然后用千分表对准台阶孔对轮圈进行测量定位,后等其调整好位置后,插齿机开始加工内齿。此加工方法需要用到两台机床,不仅成本高而且加工效率也低;同时在工件换入另一台机床加工时,需要工人用千分表对工件进行重新定位,而人工操作避免不了误差的出现,从而导致内齿与台阶孔不在同一轴线上,造成广品的精度不尚。


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